Epic! У природы нет плохой погоды!!!
«…Гораздо трудней не свихнуться со скуки
и выдержать полный штиль» Машина Времени «Я пью до дна».
Интересно, как реагируют на смс получаемую от сервисов МЧС и предупреждающую о надвигающейся непогоде, обычные жители мегаполиса? Возникает мысль остаться дома или взять зонтик?
Для тех же, кто то и дело оказывается на открытых просторах, такая информация имеет куда более важное значение. Имея в распоряжении хорошую, быстроходную лодку мы, часто оцениваем свои возможности, не бесспорным критерием: за сколько я смогу добраться в укрытие? Критерий этот для каждого свой. Однако имея в распоряжении хороший, быстроходный катер, мы стремимся умчать дальше и дальше. Хорошо, если это крупная река или водохранилище, где глубины не превышают 10-15 метров. Хотя и в таких условиях ветер силой 12-18 м/с при «правильном» его направлении способен раскачать поверхность водоём быстро и очень значительно.
Совсем другое дело, когда речь идёт о действительно крупном водоёме. Погодные условия могут меняться очень стремительно. На преодоление расстояния от дамбы до ближайшего яхт клуба Петербурга потребуется около получаса, при благоприятных условиях. А что, если вы отправились ещё дальше? В открытую акваторию залива? Или Ладожского озера? Или путешествуете по Онеге? Непогода легко может застать врасплох. Пять минут назад еще светило солнце и был полный штиль, а сейчас уже дождь стеной, порывистый ветер и белые барашки вокруг.
Хорошая, надежная и мореходная лодка даже такие моменты превращает во что-то вроде езды на «Американских горках». Адреналин – да, ощущение экстрима – разумеется. Чувство мощи и силы бушующей стихии – непременно. Но вместе со всем этим есть и очень важное ощущения контроля над ситуацией.
Разумеется, всегда нужно трезво оценивать не только возможности своей лодки, но и собственный опыт, знания и умения. Вода может быть очень коварной и крайне неохотно прощает ошибки. Лишь благодаря разумному сочетанию мощности двигателя, компоновки и обводов корпуса катера, можно надеяться, что за некоторые собственные ошибки такой катер выступит чем-то вроде поручителя за вас, перед стихией.
Крайне неразумно перегружать лодку излишней мощностью двигателей. В критической ситуации избыток мощности может сыграть злую шутку. Если вы планируете дальние путешествия, в режиме «day cruiser» - важно не испытывать и недостатка в мощности. Лодка должна легко выходить в режим глиссирования и достаточно быстро набирать скорость. В противном случае, лавирование в условиях штормового моря может стать проблемой. Во всём должен быть разумный баланс. Тогда путешествия по водным просторам, всегда будут приносить лишь приятные эмоции. А капризы природы лишь добавят несколько увлекательных глав в книгу путешествий…
//Д. Матвеев. ItodorTV//
